Йоу я снова здесь.
Прошу не устраивать срач под темой. Нравится что либо - пишите, или создавайте темы об этом. Напоминаю, что я тут не прошу ввести все и сразу, просто показываю интересные штуковины, которые могли бы зайти в этой игре кому-либо. Вдруг вы чего не знали, или ищите вдохновения или просто интересуетесь тематикой ww2, в любом случае добро пожаловать.
Вот мои прошлые каталоги интересностей:
Так же смотрите резервные комментарии, я там записывал дополнения. Это всегда первый, второй, третий комментарий.
Поехали!
SU - интересные варианты ношения формы
В целом на передовой командиры никогда не заставляли солдат строго соблюдать устав. С передовой даже трофейное оружие не все вывозили. Поэтому мы можем иногда наблюдать такие интересные фотографии. Что за подшлемники - понятия не имею. В подписи под фотографией только лишь информация о винтовке была.
US - Colt Woodsman с 4,5" стволом и магазином на 10 патронов .22LR
не думаю, что с таким патроном он бы кому зашел, но как идея на ивенты\праздники итд - вот.
US - Легкий карабин Бендикс-Хайд.
Легкий карабин Бендикс-Хайд. 1-я модель. С 10-зарядным магазином.
Легкий карабин Бендикс-Хайд. 2-я модель. Отъемный магазин отсутствует.
История
Оружие было разработано Джорджем Дж. Хайдом, инженером, работавшим в авиационной компании “Бендикс”, и представлено на открытый конкурс, объявленный американской армией в октябре 1940 года (учитывая, что компания “Бендикс” входила в группу “Дженерал Моторс”, карабин на конкурсе проходил, как карабин Дженерал Моторс).
Участвовавшее в нем оружие должно было отвечать следующим требованиям:
-
иметь эффективную дальность стрельбы 300 ярдов (ок. 275 м)
-
весить не более 5 фунтов (ок. 2,3 кг)
-
иметь ремень для удобной переноски
-
использовать новый патрон .30 (7,62х33 мм)
-
быть полуавтоматическим или автоматическим
-
использовать отъемные магазины разной емкости.
Система, представленная “Бендикс” и Хайдом, была испытана наравне с другими (“Винчестер”, “Кольт”, “Саваж”, “Спрингфилд” и т.д.) в мае 1941 года и вышла во второй этап с резолюцией “лучший проект, пригодный для дальнейшего тестирования с минимальными доработками”.
Особенности конструкции
Автоматика оружия работала на отводе пороховых газов.
Газовая камора с поршнем располагалась под стволом, шток поршня был связан с затвором. Возвратная пружина находилась внутри штока. Запирание осуществлялось качающимся рычагом.
Кроме того, карабин мог вести самозарядный и автоматический огонь, имел два вида магазинов - на 10 и 20 патронов, которые фиксировались защелкой с кнопкой, располоденной слева, характерный “гарандовский” предохранитель в передней части спусковой скобы и двухпозиционный прицел (на 100 и 300 ярдов).
Легкий карабин Бендикс-Хайд в разобранном состоянии.
Судьба оружия
Увы, второй этап испытаний легкий карабин Бендикс-Хайд провалил. Не смотря на улучшенную затворную группу, в которую добавили принудительное закрывание, более мощную возвратную пружину, оставили только самозарядный режим стрельбы, переработанный приклад, выполненный единой деталью с пистолетной рукоятью (требование военных) и некоторыми другими изменениями.
Как говорят, надежность работы доработанной модели оставляла желать лучшего.
Контракт выиграла компания “Винчестер”, а легкие карабины Бендикс-Хайд, по оценкам специалистов, сохранились всего в 5 (или 6) экземплярах.
Легкий карабин Бендикс-Хайд.
вроде как изображение всех вариантов
SU - Пистолет Ракова обр. 1939 года
(в целом это проигравший воеводину пистолет и не более. максимум в коллекцию кому то. )
Истроия
Раков Иван Ильич - советский конструктор-оружейник, работавший в КБ НИПСВО (Научно-исследовательский полигон стрелкового и миномётного вооружения) . При упоминании его имени обычно вспоминают пистолет, созданный в 1939 году в рамках конкурса для вооружения экипажей бронемашин, в то же время, что и пистолет Воеводина . Внешне оба образца очень схожи.
У пистолета Ракова отсутствует кожух- затвора, что продиктовано требованием техзадания. Пистолет имел магазин на 8 патронов. Для стрельбы применялись патроны 7,62х25 ТТ. Вес 990 грамм. Длина 235 мм. Прицельная дальность стрельбы 25 метров. Автоматика работала по принципу отдачи ствола при коротком его ходе, запирание которого осуществлялось перекосом затворного вкладыша, УСМ куркового типа дoпускaет ведение тoлькo oдинoчнoгo oгня и рaспoлoжен в зaдней стенке рукoятки. Пружинa ствoльнoй кoрoбки рaзмещaется сверху, в передней чaсти рукoятки. Вoзврaтнaя пружинa с удaрникoм, служaщим нaпрaвляющим стержнем для пружины, пoмещaется внутри зaтвoрa и фиксируется упoрoм вoзврaтнoй пружины, зaкрепленным нa ствoльнoй кoрoбке. В передней чaсти зaтвoрa рaспoлoжен пружинный выбрaсывaтель. Зуб oтрaжaтеля смoнтирoвaн в зaдней стенке рукoятки. В верхней чaсти ствoльнoй кoрoбки имеется oкнo для oтрaжения стрелянoй гильзы и пoстoянный прицел нa 25 м.
SU - Экранированный бт5 или бт-7
статья : https://dzen.ru/a/ZYPeZFG4TCRCLlOn
GE - Модифицированный M15/42 с башней Panzer 38(t).
Обратите внимание на большую заглавную букву “U” на передней части надстройки, которая указывает на то, что эта машина использовалась хорватами. При этом никто такие танки хорватам не поставлял.
тут он между штугами
В целом танк-загадка
Проблема в том, что хорватские войска, хотя немцы и итальянцы (и даже венгры) изредка поставляли им бронетехнику, никогда не имели на вооружении танков серии М или Panzer 38(t). Хорватская армия обладала ограниченной промышленностью, поскольку ей удалось построить на месте небольшое количество бронированных грузовиков. Относительно простая задача по установке новой башни на поврежденный M15/42 могла быть решена. Другой проблемой этой теории является тот факт, что машина была захвачена югославскими партизанами в конце войны на поезде вместе с другими немецкими бронемашинами. Есть вероятность, что немцы могли снабдить хорватов этими машинами, но это кажется маловероятным. У немцев почти не было запасных частей и боеприпасов для M15/42, не говоря уже о том, чтобы делиться ими с хорватами. Скорее всего, создателями этой модификации были немцы. Во-первых, они использовали как танки M15/42, так и Panzer 38(t). M15/42 использовался в своей оригинальной конфигурации. Танк Panzer 38(t), с другой стороны, в основном использовался немцами в составе бронепоездов и редко применялся вне их. Двумя подразделениями, которые могли построить эту машину, были либо Panzer Abteilung 202, либо Panzer Abteilung z.b.V.12. Хотя из-за недостатка информации практически невозможно определить создателя, вполне вероятно, что он был изготовлен или, по крайней мере, эксплуатировался Panzer Abteilung 202. Это объясняется тем, что захваченный поезд, перевозивший эти машины, также перевозил несколько машин, принадлежавших этому подразделению. Конечно, само по себе это не является прямым доказательством, поскольку в составе поезда находилось еще несколько машин, не относящихся к Panzer Abteilung 202.
Югославскому коммунистическому движению сопротивления удалось захватить несколько танков M15/42.Некоторые из них, вероятно, использовались в бою, а меньшее количество - в качестве учебных машин.M15/42 также использовались в военных парадах победы, как, например, в Крагуеваце в мае 1945 года.После окончания войны M15/42 вместе с другими захваченными машинами поступили на вооружение новой Югославской народной армии.Их использование было весьма ограниченным из-за общей нехватки запчастей и боеприпасов.Почти все они были сданы на металлолом через несколько лет, а одна машина сохранилась в Белградском военном музее.
SU - БТ-7А
Не ф32 конечно, но это все еще быстрый короткоствольный больно фугасащий танк.
почитать
GE - Autocarretta OM 36P
Autocarretta OM 36P
#ждёмиталию
Autocarretta OM 36P - одна из модификаций машины (пассажирская) под общим наименованием Autocarretta. Выпуск начался с 1932-го года, этой модификации с 1936-го.
GE - Sd.Kfz.233
Есть в тундре, но нет в листке. Думаю прикольно игралась бы.
SU - интересная каска у бойца КА
Халкин гол
US - Интересно экранированный шерман
SU - Экспериментальный танк Т-34, который оборудован бронированными отсеками для перевозки пехоты.
Что эт
Автором данной идеи был майор Г.М. Казимиров, старший инспектор танковых войск при политическом отделе 38-й армии.
Предполагалось, что 4 человека будет пулеметчиками, столько же автоматчиков, при этом 1 автоматчик мог брать с собой противотанковое ружье.
В бортовых “карманах” экипаж размещался лежа, по 1 пулеметчику и автоматчику в каждом. Остальной десант находился в кормовой секции.
Боковые “короба” были открытыми сверху, а амбразуры размещались в передней части.
Что же касается кормового “ящика”, то он имел амбразуры и для стрельбы вперед, и назад, также имелась возможность стрельбы чуть по сторонам. У кормового “короба” имелись откидные секции, а в задней стенке имелся люк.
“Карманами” оснастили Т-34 из состава 96-й танковой бригады, который применили в бою.
Результатами применения переоборудованного танка командование бригады осталось довольным, что дало Казимирову основание писать о своём ноу-хау в ГАБТУ КА.
Все эти идеи были отправлены в ГАБТУ КА в сентябре 1942 года, но так и не имели ответа.
Повторно майор Казимиров отправлял свои материалы в декабре 1942 года. Как это часто бывало, идею отвергли.
GE\trophy - Panerfaust
вот такая коллекция панзерфаустов у кого-то. Может стоит вввести pf30 какой нибудь?
SU - Автомат Федорова
Федоров с редким магазином на 10 патрон. Ракурс неудачный, да, но на карточке музея уточняется что это именно магазин на 10.
SU - Colt1911 имперский заказ
Перед вами казенный кирпич Вознесенского Завода и пистолет Кольта 1911 года образца, выпущенный для Российской Империи. Характерное отличие таких пистолетов от обычных кольтов- это клеймо «Англ. заказъ» и особая номерная серия.
SU - наградной ППШ
Наградной ППШ с боевыми повреждениями из экспозиции ЦМВС
SU - СУ-6 ЗСУ на базе т26
История и плюс 1 вариант исполнения этой кострукции
Корпус машины представлял собой коробчатую клепаную конструкцию, усиленную для жесткости тремя поперечными перегородками. Корпус и колея у СУ-6 были шире, чем у Т-26. По периметру корпуса располагались шарнирно укрепленные откидные броневые щиты, прикрывавшие расчет от ружейно-пулеметного огня во время движения. В откинутом положении борта удерживались специальными подпорками, имевшими опорную точку на корпусе дополнительной подвески. Таким образом, увеличивалась площадка, где действовал расчет орудия. В переднем и заднем откидных щитах имелись шаровые установки пулеметов ДТ. К внутренним стенкам корпуса крепились складывавшиеся сиденья расчета. Расчет боевой машины состоял из 6 человек. 76-мм зенитная пушка 3К обр. 1931 года с длиной ствола 56 калибров была установлена на тумбе в средней части корпуса. Пушка имела горизонтальный угол обстрела 360°, вертикальный — от -5° до +82°. Высота линии огня составляла 2445 мм. Боекомплект состоял из 48 выстрелов. Ходовая часть была удлинена за счет установки в средней части корпуса с каждой стороны дополнительно установлено по одному опорному катку, подрессоренному спиральной пружиной. Для выключения подрессоривания при стрельбе использовалось специальное гидравлическое устройство. Двигатель и трансмиссия были целиком заимствованы от серийного танка Т-26 образца 1933 года. Заводские испытания СУ-6 были проведены в период с сентября по октябрь 1935 года. При массе 11000 кг самоходка показала максимальную скорость 28 км\ч и имела запас хода порядка 130 км. Тестирование машины также осложнялось тяжелыми погодными условиями, что приводило к частым поломкам ходовой части и моторно-трансмиссионной группы. Так, после марша в 15-25 км со скоростью 25 км/ч требовалась остановка, так как температура масла приближалась к 105 °С. Кроме того, в процессе испытаний выявилась недостаточная мощность двигателя Т-26, который плохо “держал” вес потяжелевшей самоходки, малая прочность катков ходовой части и рессор подвески. Система также обладала низкой устойчивостью на грунте. При выстреле СУ-6 подпрыгивала на высоту до 170 мм при стрельбе с углом возвышения 0°, а также откатывалась назад до 210 мм. Кроме того, расчет СУ-6 в походном положении полностью на САУ не помещался и установщики дистанционных трубок должны были ехать на машине сопровождения. Все эти факторы привели к тому, что СУ-6 признали непригодной для сопровождения мотомеханизированных колонн. Тем не менее, в марте 1936 года на заводе №185 успели заложить установочную партию из 14 машин. Позднее 10 из них планировали приспособить для установки 37-мм автоматического зенитного автомата Шпитального, но в январе 1937 года от этого варианта также отказались, поскольку выпуск этого типа орудий налажен не был К январю 1937 года четыре шасси СУ-6 были собраны, а остальные находились в разных стадиях готовности в цеху завода № 185. Их дальнейшая участь оказалась неопределенной. Судьба самоходок могла быть решена в 1938 году, когда на имя начальника 2-го отдела АУ РККА поступило донесение “по вопросу хранения и использования СУ-6”, где, в частности, говорилось следующее: “Прошу вашего распоряжения вонепреду Ленинградского завода подъёмных сооружений о передаче на длительное хранение в склад АУ задела (неоконченной продукции) по всем машинам СУ-6, изготовленного Ленинградским заводом подъёмных сооружений им.т.Кирова, согласно с договором с АУ РККА от 28.8.1936 г. по чертежам завода на длительное хранение. Иначе придется платить заводу за длительное хранение упомянутого. опрос дальнейшего использования четырех переданных готовых машин СУ-6, предназначенных под 76-мм зенитную пушку обр.1931 г., выясняется, о чем будет Вам сообщено дополнительно. Председатель Арткома АУ РККА Комдив Грендаль”. Все работы по СУ-6, равно как и по иным зенитным САУ на танковом шасси, были прекращены в январе 1937 г.
Отныне обязанности войскового ПВО предстояло исполнять счетверенным зенитным пулеметным установкам (ЗПУ) в кузовах грузовых автомобилей ГАЗ-ААА. Нет ничего удивительного в том что во время блокады Ленинграда, Работоспособные СУ-6 были изъяты со склада длительного хранения и перевооружены пулеметными установками М4.
СУ-6 М4.
О чем и свидетельствует единственное ( может и нет) фронтовое фото.
Описание машины взято из открытых источников, для тех кому данный текст не нравиться все претензии к писателям.
SU - газ-а с максимом
Фото с довоенных Московских манёврах
Отличный вариант для класса пулеметных джипов
SU - Газ АА с максимом в кузове.
Отличный вариант для класса пулеметных джипов #2.
SU - Халкинголка (варианты ношения.)
фото с разнообразием ношения халкинголок. один боец еще не вытащил маскирующие его ветки из каски, а на другом видна сетка, с помощью которой можно было закрепить ветви деревьев.
кто во что горазд.
с закрепленными ветвями
самая качественная сеть, что я находил
перевозка пленных. Обратите внимание на разницу сетей.
Тоже интересная сетка.
Тоже интересная сетка.
Трофейное сакэ рассматривают.
Интересное фото. На каске ремень, у другого интересный чехол. Предположительно амёба.
Жуков и Чойбсолан в окружении модников с разными халкинголками.
Тут даже не ремешок а какой то шнурок.
Интересная сеть
SU - СШ-17
“Шикарное фото: Автоматчики морской пехоты КБФ, 1942 г.
На бойце древний шлем М-17 вооружен ППД-34…”
Редкий шлем годный в качестве награды за БП
US - М15А1
Вроде предлагал, просто крутое фото попалось.
GE - Скотти 20/77
Итальянский расчет автомата Скотти 20/77
#ждёмиталию
можно итальянским инженерам вместо немецкой зенитки вручить.
GE - Рогожарский IK-3
Захваченный немцами югославский истребитель Рогожарский IK-3
GE - ОМ 32
#ждёмиталию
Отважные итальянцы катаются на самобеглой тележке ОМ 32
US - Benet-Mercie model 1909
уже предлагал во 2 каталоге, но вот новое фото нашел. Американский гочкис.
Аналогичен тому японскому, но с прицелом.
Спойлер
SU - просто бронированный ГАЗ-АА
такие самоделки были не редкостью. И другие страны их тоже делали. Просто интересное фото.
US - Льюис Mk.III
интересная рукоятка
он же но торгового флота из прошлого каталога
как видите различия есть. например компенсатор.
GE - Р-08 с раскладным прикладом
Такой вот интересный приклад для пистолетов Р-08 и ндля других моделях пистолета, как минимум на венгерском Frommer Stop.
Frommer Stop. (был в каталоге 1)
Статья
Ни для кого не секрет, что Парабеллум выпускался во многих версиях, были даже варианты с кобурой -прикладом. Однако в одной из старых немецких книг нашлась картинка, где был изображен Парабеллум с раскладным прикладом.
При ближайшем рассмотрении это оказалось конструкцией Тевтонско-Венгерского гения, которая была запатентована в 1920 г. совместно немцами Georg Thiemann и Hermann Mutze и венгром Josef von Benke. (немецкий патент No.379934, а так же французский, британский, чешский и, я уверен, в куче других стран. А так же еще дополнительный немецкий патент на защелку шарнира в этом прикладе……)
Судя по патенту, девайс мог использоваться не только на Р-08, но и на других моделях пистолета, как минимум на венгерском Frommer Stop.
Судя по картинкам, с поправкой на особенности конструкции пистолетов, сам приклад конструктивно идентичен для обоих моделей оружия…
Конструкция металлического раскладного приклада довольно проста и выполнена методом штамповки. Сам приклад в собранном положении складывается не только на пополам, но и смещается в сторону пистолета, как бы обхватывая его с двух сторон…
В собранном виде приклад не мешает ведению огня, для стрелка вполне комфортно доступны как спусковой крючок с затвором. При необходимости возможна смена магазина (разве что, на мой взгляд, рукоятка получается несколько толстовата).
Так же вполне комфортен доступ к предохранителю…
В сложенном виде приклад фиксируется защёлкой, расположенной в паре сантиметров перед спусковой скобой. Доступ к защёлке осуществляется с правой стороны конструкции…
Та же защёлка фиксирует приклад в разложенном состоянии…
Но как оказалось, эта конструкция была не единственной, существовал особый съемный приклад с нескромным названием Ideal Holster-Stock , разработанный для Parabellum в начале XX века.
Parabellum в кобуре Ideal Holster-Stock
Сама идея единого устройства, выполняющего функции кобуры и съемного приклада пистолета, появилась еще в конце XIX века, и тогда же был предложен целый ряд подобных конструкций. Одной из попыток развить данную, была конструкция американского оружейника Росса М.Дж. Филлипса (Ross M.G. Phillips), который в самом начале XX века предложил новую кобуру-приклад интересной конструкции.
Кобура Ideal Holster-Stock присоединена к пистолету, но находится в сложенном состоянии
Кобура представляла из себя рамку -скелет, внутри которой была закреплена плотная кожанная кобура для пистолета.
Кобура Ideal Holster-Stock в разложенном состоянии
В боевое положение кобура приводилась выдвижением скрытых внутри металлической рамки направляющих…
Крючки приклада и специальные накладки рукоятки.
К пистолету кобура крепилась крючками за специально установленные на пистолете накладки…
Кобура-приклад Ideal Holster-Stock для пистолета «Парабеллум» в сложенном виде имела длину примерно 250 мм. В рабочем положении длина увеличивалась примерно на 100 мм, обеспечивая достаточное удобство стрельбы (имеются сведения о создании кобуры для пистолетов с более длинными стволами, соответственно, отличавшиеся габаритами). Масса кобуры не превышала 500-600 г.
В общем конструкции были интересные и разные, попалась мне ещё вот такая…
GE - Кавалерийский BAR1922 но почему то в немецком каталоге. Картинку нашёл случайно, так что понятия не имею всей предыстории.
SU - Интересные эксперементальные ППШ
GE - Семовенте 75/18
любопытен командирский пулемет. знать бы как его приколхозили.
GE - самозарядная винтовка Костенеца
Прототип 1936 года.
Прототип 1938 года.
история и ттх
Началось все с того, что в 1935 году Ян Костенец, работавший в механической мастерской оружейного завода Česká zbrojovka, начал не только выполнять порученные ему задания, но и заниматься собственной конструкцией самозарядной винтовки, естественно, без ведома начальства.
Завершилось все предсказуемо: самодеятельного конструктора вызвали к начальнику конструкторского отдела вооружений инженеру Ярославу Малину, потребовали показать оружие и уволили - за использование заводских материалов и оборудования в личных целях.
Однако Ян Костенец сделал “ход конем” - 8 июня 1935 года он обратился в Министерство обороны со своей винтовкой, то приказало Военно-техническому институту оценить систему, а институт, в свою очередь, настоятельно порекомендовал руководству завода обратить внимание на доморощенного оружейника.
Ян Костенец встретился с начальником отдела проектирования оружия Вацлавом Полянкой, однако общего языка с ним не нашел. Как говорят, камнем преткновения стал вопрос о правах на систему.
В середине декабря 1936 года Ян Костенец сообщил директору Йозефу Грубе, что у него уже готовы в чертежах две новые улучшенные самозарядные винтовки, однако, никакой реакции руководства завода не последовало. Объяснялось все очень просто: Česká zbrojovka решила сама развивать предложенную систему, для чего была создана рабочая группа из известных конструкторов: Яна Кратохвила, Франтишека Мышки и, в качестве руководителя, Вацлава Полянки.
Именно они доводили винтовку “до ума” с 1936 по 1939 год включительно, создав несколько прототипов.
Прототип 1936 года.
Прототип 1938 года.
Особенности конструкции
Автоматика винтовки работала на энергии пороховых газов, которые отводились в газовую камору, расположенную под стволом, и давили на поршень.
Поршень, в свою очередь, шел назад и толкал небольшую деталь прямоугольной формы с двумя “зубами”, загнутыми под прямым углом вверх, а те уже передавали импульс затворной раме. Деталь имела свою возвратную пружину.
Запирание осуществлялось перекосом затвора в вертикальной плоскости (по принципу винтовки БАР).
За затворной рамой стояли две возвратные пружины с двумя направляющими стержнями, расположенные параллельно с правой и левой сторон ствольной коробки.
Интересным нюансом конструкции была поворачивающаяся по принципу винтовок с продольно-скользящим затвором рукоятка взведения: чтобы поставить оружие на боевой взвод, стрелок поднимал рукоятку вверх на 90 градусов, сцепляя ее с затвором, отводил рукоятку вместе с крышкой затвора и затвором назад, снова двигал весь блок вперед, досылая патрон, и поворачивал рукоятку на 90 градусов вправо. Оружие было готово к выстрелу.
Винтовка с закрытым затвором (вверху) и с открытым затвором (внизу).
Решение было применено не просто так: если автоматика винтовки выходила из строя, то она могла стрелять как обычная винтовка с продольно-скользящим затвором.
Предохранитель располагался с правой стороны ствольной коробки. На винтовке обр. 1938 года предохранитель был перенесен в заднюю часть ствольной коробки - рядом с рычагом для разборки оружия.
Ствольная коробка прототипа 1936 года. Обратите внимание на предохранитель с правой стороны, рычаг для разборки сзади и подвижную рукоять взведения.
Прототип 1938 года. Обратите внимание на перенос предохранителя к рычагу разборки.
Питание осуществлялось из неотъемного магазина, рассчитанного на 5 патронов 7,92х57 мм Маузер. Наполнялся он через переходник стандартной обоймой. В винтовке обр. 1939 года емкость магазина была увеличена до 10 патронов и снаряжать его надо было двумя обоймами по 5 патронов каждая.
После расстрела всех патронов затвор становился на затворную задержку. Чтобы поставить винтовку на боевой взвод после наполнения магазина, стрелок должен был нажать на спусковой крючок.
В целом оружие было довольно сложно как в плане разборки-сборки, так и в плане изготовления.
Неполная разборка винтовки обр. 1938 года.
Судьба оружия
Испытания обр. 1936 года были проведены на заводе в самом начале 1937 года.
Результаты неизвестны, но появился второй образец, который имел ряд несущественных отличий. Кроме того, Česká zbrojovka подала заявки на пять патентов, связанных с конструкцией оружия.
В 1938 году был готов третий прототип. Он получил магазин на 10 патронов и смещенный назад предохранитель. Эта винтовка испытывалась уже представителями чехословацкого Министерства обороны и даже была направлена на испытания в Советский Союз, где испытывалась в мае и октябре 1938 года.
Судя по всему, в целом для оружия все складывалось неплохо - 13 мая 1939 года винтовка в своей последней вариации - обр. 1939 года - была рекомендована для принятия на вооружение.
Судя по всему, дальнейшему развитию системы помешала Вторая Мировая война.
Неизвестна и судьба Яна Костенеца. А патенты (всего семь заявок) остались в Česká zbrojovka.
: "
?
