У каждой страны - своя доктрина. Кто-то, как Германия, ставит на тяжёлую наземную бронетехнику; кто-то - на оснащение армии массовым, но простым оружием, как СССР; а кто-то ставит на свой флот и авиацию, как США и Япония, поэтому странно, когда поднять эффективность Японии пытаються при помощи танков, которые для Японии абсолютно не были в приоритете. И именно о Японской авиации я хочу сегодня поговорить.
Сейчас ветка авиации Японии представлена одним единственным венцом - истребителем Ki 84, спору нет, истребитель отличный, возможно, лучший в игре, но вот место топовых бомбардировщиков, которые и должны по идее вместо танков бороться с вражеской тяжёлой бронетехникой, занимает огромное ничего приправленное ничем, или, как его ещё называют, D4. Только вот D4 - палубный самолёт, сделанный по принципу “сейчас возьмём истребитель, поотпиливаем пулемётов и приклепаем пилонов”, он даже не наземного базирования, а его арсенал оставляет желать сильно лучшего, не говоря уже про оборонительные качества. И это у страны, у которой основной костяк военных сил - авиация (зато Хо-ри у нас есть). Поэтому я хочу предложить свою подборку на роль топовых бомбардировщиков наземного базирования Японии, которые у неё вообще-то были, а также несколько премов, которыми появление этих бомбардировщиков можно монетизировать.
Итак, начнём, но перед началом отмечу, что не смотря на категоричность выражений (будет обладать, будет распологать на N бр и т.д.) это всего лишь моё виденье самолётов в игре, а такая категоричность нужна для краткости.
Ki-67 “Hiryu” (“Хирю” - летящий змей) (V)
Историческая справка: В 1941 году Армейская авиация Японии запросила создание нового бомбардировщика на замену устаревающим Ki-49 и Ki-21. Получившийся самолёт должен был быть манёвренным скоростным бомбардировщиком с высокой живучестью и сильным оборонительным вооружением, что, по мнению военных, сделало бы его наиболее подходящим для применения против СССР. Разработкой занялась компания Mitsubishi, которая опиралась на опыт применения Ki-21 и исправляла его наибольшие проблемы: увеличила дальность, сделала более длинный фюзеляж для дополнительной стабильности, установила экипировку для бомбардировки с пикирования, установила винт Hamilton и довольно крепкое бронирование. Доработка бомбардировщика шла долго, и его серийное производство началось только в октябре 1944-го. На службе японской армии они использовались как обычные бомбардировщики или как торпедоносцы, участвовали в атаках на американский флот и аэродромы B-29. Ближе к концу войны их стали использовать и как камикадзе. Всего было произведено как минимум 698 машин всех модификаций, применявшихся до капитуляции Японии.
В игре Ki 67 будет обладать подвесным вооружением, представленным 3 250 кг бомбами. Да, это не так впечатляет как 6 по 250 у конкурентов, в ввиде Ту 2с и Ю188, но если учитывать, что воюем мы с США, где таких бомбардировщиков и вовсе нет, это уже достойный уровень. Главная особенность этого, как и всех Японских бомбардировщиков - великолепные (без преувелечения) лтх и отличная живучесть. Пускай и крейсерская скорость здесь 502 км/час (что в реалиях энлистеда всё равно очень много) разогнаться (например, в пикировании) самолёт может до 650 км/час, а манёвренность тут, если учитывать доступ к боевым закрылкам, на приличном уровне. Что касаеться живучести, то она здесь, помимо общей бронированности самолёта, также обеспечиваеться лучшим среди конкурентов оборонительным вооружением - одной 20 мм пушкой и пятью 12,7 мм пулемётами.
Как итог, получиться самолёт с хоть и скромной бомбовой нагрузкой, но зато с отличной живучестью и возможностью крайне быстро пополнить боезапас, чтобы повторить заход, и стабильно уничтожаться пехоту, танки, и, если повезёт, даже вражеские самоуверенные истребители
Yokosuka P1Y1 mod. 11 Ginga (“Гинга” - галактика) (V)
Историческая справка: Yokosuka P1Y1 mod. 11 Ginga (по кодификации Союзников: Frances — «Фрэнсис») — японский скоростной бомбардировщик, разработка которого началась в 1940 году для замены G4M. Первый полёт прототип совершил в августе 1943 года, и на испытаниях самолёт показал превосходные летные характеристики, однако в то же время были выявлены огромное количество проблем с надёжностью различных гидравлических систем и мотором Nakajima Homare 11. В результате после многочисленных доработок и изменений бомбардировщик под обозначением P1Y1 mod. 11 поступил официально на вооружение боевых авиачастей Императорского флота Японии только во второй половине 1944 года, когда уже успели произвести 453 таких самолётов. А всего было изготовлено 1102 P1Y различных модификаций, которые выполняли роль бомбардировщика, торпедоносца, самолётов-камикадзе и даже в качестве тяжёлых истребителей.
Пожалуй, самый интересный образец из этой парочки. Начну в этот раз не с подвесного вооружения, а с главной фишки - с лтх: разгоняеться самолёт до 546 км/час, а по виражу превосходит даже Ki 67, а также, бонусом, обладает воздушным тормозом. Мощные моторы разгоняют самолёт достаточно быстро, что сделало его одним из самых быстрых поршневых бомбардировщиков в мире. В живучести и оборонительном вооружении бомбардировщик в сравнении с Ki 67 сильно потерял - всего две турели по 1 20 мм пушки, одна из которых - спереди, в плане защищённости дела тоже хуже - под вражеским огнём самолёт долго не живёт, поэтому лучше в бой с вражескими истребителями не вступать, а если он всё таки завязался - убегать, благо скорость, превосходящая даже некоторые быстрейшие истребители, позволяет. Подвесное вооружение имеет два топовых варианта - 2 по 500 кг и, что более интересно, одна по 800. Я предлагаю именно второй вариант, поскольку по вышеуказанным причинам самолёту будет крайне сложно длительно находиться над полем боя и строить второй заход, а вот тактика молниеносного сильного удара ему подходит куда лучше - к тому же, так уничтожать тяжёлую технику врага будет проще даже новичку.
В итоге мы получаем крайне быстрый бомбардировщик, который в бою полагаеться не на то, чтобы выйти победителем из боя с истребителем, а на то, чтобы этого боя избежать.
Ki 109 (Премиальный, V)
Историческая справка: Mitsubishi Ki-109 — тяжёлый истребитель-перехватчик, созданный на базе бомбардировщика Ki-67. Осенью 1943 года японская разведка получила данные о американском бомбардировщике B-29 Superfortress, которые подтолкнули к разработке самолёта, способного бороться с ними. Поскольку создание самолёт с нуля требовало большого количества времени, что не устроило бы японское руководство, было принято решение переделать бомбардировщики Ki-67 в перехватчики. Сам проект получил единое обозначение Ki-109, в ходе которого предполагалось доработать самолёт под установку 75-мм орудия, что позволяло бы уничтожать бомбардировщики вне зоны досягаемости их оборонительных пулемётов и пушек всего за несколько точных выстрелов. Однако, первый прототип Ki-109 появился только в августе 1944 года, когда начались первые налёты B-29 на Японию, доработка проекта сильно затянулось, а всего было изготовлено около 22 перехватчиков. Первый и второй прототипы участвовали в боевых испытаниях по перехвату B-29, однако из-за отсутствия высотных характеристик они не смогли добиться существенных результатов в перехвате, который был их первоначальной целью. В результате большинство из них были сохранены для использования при атаках на десантные суда противника во время битвы за материк и оставались таковыми до конца войны.
Ki 109 представляет собой вариант Ki 67, но установленной в фюзеляже скорострельной 75 мм пушкой. Самолёт подобной концепции уже появлялся ранее у Германии, но главным минусом немецкого хеншеля было то, что это “абсолютная нелетайка”. И именно лтх выгодно отличают Ki 109 от Hs 129 B-3. Тут, из-за отсуствия бомб, он превосходит даже оригинальный Хирю - самолёт крайне быстрый и манёвренный, при этом в живучести самолёт почти не потерял - бронезащита не была ослабленна, а турель в хвосте осталась на месте, что даёт возможность не только отстреливаться от преследователя, но и очень важный обзор назад. Также вы могли видеть необычную цветную фотку - это реальный раскрас Ki 109, раз уж у нас это будет премиумный самолёт, то было бы неплохо выдать ему раскрасу, а не просто “голый” фюзеляж как в War Thunder (там он располагаеться в древе иследования, поэтому простота оформления понятна). Само фото, если кому интересно, было получено путём колоризации чёрно-белой фотографии (вытягивание цвета из ч/б фото на основе цветопередачи ч/б плёнки).
Mitsubishi A7M1 Reppuu (“Реппуу” - ураган) (Премиальный, V)
Историческая справка: К концу 1940 года ВВС Императорского флота Японии запросили у Mitsubishi создать новый палубный истребитель на замену недавно выпущенному в производство A6M. Из-за загруженности конструкторского бюро и отсутствия подходящих двигателей разработка началась только в апреле 1942 года. Требования к самолёту от флота пришли лишь в июле: сохраняя манёвренность «Зеро», он должен был разгоняться до 650 км/ч по прямой, иметь высокую скороподъёмность и вооружение из двух 20-мм пушек, дополняемых двумя 13-мм пулемётами. Разработка всё ещё задерживалась из-за проблем с двигателями, из-за чего первые прототипы машины пришлось оснастить моторами Nakajima NK9 Homare (NK9H). Прототипы и предсерийные машины получили обозначение A7M1 Reppu (яп. Ураган), первый полёт состоялся 6 мая 1944 года. Самолёт продемонстрировал отличную манёвренность и легко управлялся, но из-за слабого двигателя не удовлетворял военных, и пришлось ждать появления нового мотора. До конца войны построены 10 опытных ед., 2 ед. из которых - прототипы с ранними двигателем Накадзима Хомаре.
Именно этот прототип и изображён на фото из War Thunder.
В игре А7М1 будет представлен как премиальная альтернатива Ki 84, он - венец истребительного авиастроения Японии во Второй мировой войне. И хотя здесь стоят относительно слабые двигатели, плюсы остались на лицо - неплохая скорость и динамика разгона, а также отличная манёвренность, которая осталась от “Зеро” (что, кстати, также было одним из требований японского командования), неплохое курсовое вооружение из 2 20 мм пушек и 2 13мм пулемётов, а также две 60 кг бомбы под фюзеляжем - да, назвать это внушительным арсеналом сложно, но при точном сбросе возможность уничтожить танк есть, а с пехотой они справляються по прежнему нормально.
На этот раз всё, спасибо за внимание. Если такой формат будет встречен положительно, выложу вторую часть, где сделаю такую же подробную подборку кандидатов для СССР - она уже готова, и там много интересных машин. Конечно же, с добавлением этих чудо самолётов было бы неплохо вырезать другое чудо, но в плохом смысле - Хо-ри, хотя бы из прокачки (прем прототайп пусть будет, там и пушка по хуже и броня по тоньше), но место основного Хорька в роли уничтожителя танков пусть займут самолёты, а пехоту поддержать может и Чи-ри. Хотел ещё накидать архивных фото, но для новых на форуме ограничение на кол-во фото, накидаю в коменты если тут такая возможность есть. Спасибо за внимание.
