Ну и кстати, я бы не стал все же летать на спитфаере, а предпочел бы корсар ибо как говорят лучшие игроки этой игры:
Поскольку победа в воздушном бою часто зависит еще и от того, кто первый обнаружил, ставить в сетап чистый истребитель в ущерб штурмовке можно только при наличии донатных стволов.
Мы же не можем быть уверены, что попадем на ТО.
Если если ардены и спам КТхами? Можно конечно взять тандерболт + спитфаэр, но опять же, это ослабление сетапа. А если у тебя нет према, то вообще только болт.
Я не вижу тут нытья.
Я думаю есть непонимание, что причина доминирования Япов, что на Япах сидят одни задроты.
Ибо ТО штука специфическая недоделанная, со своим специфическим комьюнити.
Я на ТО бы не играл, но это лучший тренажер летки.
Это работает во все стороны. Япы летают против болтов с истребителем с парой 60кг бомб. Немцы берут г14, 10,курфюста у которых бомб нет вообще. Но проблему эту ты видишь только у меров.
++++ у меня в немецком сетапе вообще стоит Fw 190 A-8 хоть у него есть лишь один пуск ракетами, но его летные ттх и орудия дают огромное преимущество в воздухе, а на земле у меня и так есть ктх, зачем мне нужен штурмовик когда танком я буду работать по земле куда эффективней
Ну как…, только в качестве (ультимативны-ракетных-анигилаторов пехоты) штурмовиков-бомберов. Чего-то универсального по типу BF 109, Ла-7, Fiat G. 55 и наверное Ki 84 ko у них нет. Любой самолет, который без бомбового снайпинга может забрать танк это еле маневрирующий кусок метала, который после потери скорости хочет отдохнуть. Любой самолет который может в скорость или вираж несет хлопушки (ракеты против бронированной техники это для гениев) или вообще ничего не несет кроме демократии (Spitfire, но ему простительно он топовый истребитель).
Да. У США все очень любят топовый гроб-анигилятор, но не я. В США с оружия мне нравится только M2, снайперский Lee–Enfield (даже с неиграбельной прицельной сеткой ), М1911A1 (потому что легенда) и M3A1. С авиации Spitfire и (только визуально) P-51D-5). Играю только из-за карт на которых играют демократы.