Был ещё лучше вариант, решения проблемы камикадзе самолётов!

Предложения
1

Сегодня (06.05.2021) вышло обновление с добавлением таймера на спавн самолёта в начале боя.
На мой взгляд это ошибочное решения и я обосную почему, и какой вариант решения камиказде самолётов мог ещё быть.
Из-за превосходящего количества нытиков, которые не вникают в суть авиационной стези был предпринят малоэффективный способ разработчиками введения таймера.

Какие последствия это теперь введёт:

  • Само килл в начале боя и АФКшенье в начале боя. Т.к теперь нельзя увидеть занят самолёт или нет. А это будет огромное потеря очков у атакующей команды в вторжении или штурм. в начале боя.

Корени проблемы камикадзе:

  • Главный в том что камикадзе именно немцы в любой из компаний (Нормандская и Московская, затрагивать берлин не будем) а так же уже Американцы с бомбами по 500фт.
    В то время как за СССР камикадзе единицы, а их КПД камикадзанья намного ниже чем у одной бомбы в 250кг или Немецких ракет. (Решения баланса будет описано ниже). Поэтому проблема камикадзе в 2-х нациях.
  • Близкий спавн, несмотря близкого долёта и бомбардировки или обстрелом ракетами перехват становиться почти невозможен. Даже в авиационных боях, когда над тобой неожиданно кто то справиться зная, что ты щас над точкой ему долететь и сбить не составляет труда, за 20-40 секунд.

Какое более эффективное решение:

  • Отдалить спавны до точек воздушного пополнения боеприпасов. Тогда это решение не приведёт к последствиям описанным выше. И даст на 40-60 секунд замедления первого сброса бомб. Ибо у того же Ил-2 и Янгерса уходить на 1 полный заход до бомбардировки и обратно более 1 минуты. В исключение можно взять истребители например Як-1, у которого средняя скорость 380-420 км/ч, но они в отличии от более медленных штурмовиков, имеют малый вес бомб, а значит и ударную силу.
  • Этот пункт скорее будет ожидание когда добавят возможность выбирать подвесы, мбо это внесёт баланс авиации в ударной силе. (Это решит дисбаланс авиации) А внесение баланс оставит только тех камикадзе, которые на камикадзе отбитые.

Вывод:

  • Данное решение и сделает ваш таймер на примерно 1 минуту. Сохранит отсутствия волну само киллов в начале боя. Не введёт путаницу а занят ли самолёт, в начале боя. Восстановить относительный баланс авиационных боёв над точками захвата. Добавит возможность перехватывать вражеские самолёты, до того как они скинут первые бомбы (Особенно 250кг и 500кг\500фт ). Реализация данной идеи затронет лишь откат пункта таймера и смена мест спавна. Данное решения будет на много многофункциональным, нежели простого таймера.

А теперь к комментаторам:

  • Разве будет отличие решение проблемы раннего камикадзе, если мы пилота в начале боя заставим лететь больше? И ведь последствия обычного таймера которые появятся, это само ликвидируют из-за ненадобности?

Из пересмотренных точек зрения по идеи в дискуссии:

Спавн самолёта нужно вводить за точкой воздушного пополнения боезапаса.

8 лайков
2

Плюсую. Особенно про отдаление респов. Сам про это писал в комплексе, но разрабы пролюбили или отложили решение

1 лайк
3

Скорее пошли по самому простому пути, не обдумав последствия этого решения. Надеюсь это увидят если в топ тем вывести. А пока надо обострять внимание на волну само киллов камикадзе в начале боя. Что бы эти последствия обострять. Ведь они ни чего на это не сделают, если на это не начнут ныть.

1 лайк
6

Отдаление точки спавна больше навредит обычным летчикам, так как им надо будет трать время не полет в обе стороны.

7

Это не финальное изменение. Мы продолжим поиск наиболее оптимального варианта, который устроит и пилотов, и солдат.

7 лайков
8

С чего бы? Если спавн будет находиться у точки пополнения боеприпасов? обратный путь займёт столько же времени как и обычно. Расстояние до точки пополнения не измениться, а сам спавн самолётов намного ближе этой точки, к точкам захвата.
Спавн нового самолёта отдалить, что бы у него было необходимо больше времени долететь. Это и будет противомеры бомбления в начале боя.
А вот уже в середине боя, дальний спавн будет противовес, летающим над точкой и возможность перехвата истребителям, вражеского штурмовика, до того как он скинет бомбы.

1 лайк
9

Ловлю на слове =)

10

С того что камикадзе в принципе обратно не летают. Любо увеличение дистанции для камикадзе на 10 секунд обернется для нормального пилота дополнительными 20-30 секундами на круг. Пилот возвращается после бомбометания с потерей высоты кинетической энергии самолета. Пилоту нужно выполнить минимум 2 разворота, а камикадзе просто летит по прямой с минимальным маневрированием.

11

Ну вот смотрите, возьмем пример в маленьких числах, для примера.
Точка спавна самолёта 1.5 км высота 700 м
Точка пополнения 4км
Предлагаемые изменения сделают
Точку спавна в точке пополнения, т.е
Тока спавна 4км высоты 700м

Камикадзе летит 30 секунд
Лётчик летит 30 секунд

Камикадзе летит со снижением скорость возрастает быстрее
лётчик летит поддерживая высоту скорость возрастает, или набирает высоту, или летит аналогично камикадзе.

Камикадзе долетает до 1.5 км с более высокой кинематикой, ибо разобьется
Лётчик долетает либо как камикадзе, либо с той же высотой и той же кинематикой или чуть больше, что при спавне на расстоянии 1.5 км, либо он набрав высоту начинает пикировать, и резко приобретать кинематику, разменивая высоту на скорость.

Камикадзе подыхает как последний суицидник.
Летчик сделав заход, как ему надо, разворотом теряет часть кинематики приобретённой кинематики и начинает набирать высоту, улетая к точке пополнения боеприпасов.

Где тут потеря кинематики самолёта? В зависимости от манёвров и проекционного движения вертикальной плоскости, кинематика будет иметь гибкость, а большие расстояние наоборот даже может её увеличить, в моменте пикирования.

1 лайк
12

тут

и тут

и еще один разворот после пополнения боезапаса.

13

А как это меняется от нынешнего положения спавна? Пилот столько же тратит кинематики на разворот, сколько будет лететь до него, набирая скорость и высоту. Но в случае отдаления первого вылета самолёта, он:

  • Потратит больше времени что бы долететь до зоны боя.
  • Используя скороподъемность самолета в выгодном угле наклона носа, он будет приобретать и скорость и высоту, что даёт больше кинематики.
  • Данные изменения затрагивают именно первый вылет, как разворот будет влиять на последующие в нынешней системе, ведь всё будет аналогично.
14

Мы вроде решаем проблему летчиков-камикадзе.

15

Вот именно, как отдаление спавна первого вылета, повлияет на кинематику разворотов, если более большое расстояние отдалит время первого долёта, даст выбор, набрать высоту со скоростью, набрать высоту, ли набрать скорость. Ибо расстояние между точкой пополнения боеприпасов и бомб останется не изменой, высота спавна останется не изменой. Спавн будет отдалён к точке пополнения бомб, если лётчик будет до подлёта к зоне боя поддерживать высоту, то он прилетит ещё большей кинематикой, чем при спавне в этом месте, а дальше разворот и тип его атаки зависит от него, но отличаться он ни чем не будет, если он заспавнился как сейчас.

16

И я предлагаю это решение, ибо он затрагивает комплекс проблем.

17

10 секунд задержки бомбометания для камикадзе дадут более 20 дополнительных секунд на круг для нормального пилота. Это очень странный способ борьбы с камикадзе.

18

А кажется я понял о чём вы твердите. Так даже нормальный пилот в начале боя выносит очень много народу на самом спавне или около него, это главная причина борьбы с камикадзе.
Камикадзе это уже вторая составляющая комплекса проблем, основная, уничтожение очень концентрированной живой силы прямо около спавна в первые 10 секунд боя.

Сами отбитые камикадзе (Однако для честности скажу, что это относительное прагматичное использование игровой условности) так и будут оставаться. Но отдаление спавна, или как ввели таймер, даст отрядом или игрокам в бойцах одиночках, разбежаться.

касаемо обычных честных пилотов, которые ценят, холят и лелеять свой самолёт, сам бой по себе не измениться, а лишь самый первый круг захода, станет равный последующим.

А теперь как это сократит количество камикадзе которые долбят спавн в начале боя:

  • Из-за того что придется лететь дольше, а народ разбежится больше, большими бомбами больш не отсечь массу противника от точки, т.к они уже будут на ней, в укреплении.
  • Игроки летающие на истребителях, быстрее доберутся до поля боя, что им позволит услышать противника ещё на подлёте и принять конр меры, если не сбить, то отклонить курс целенаправленной бомбардировки (Но это уже будет зависеть от опытности истребителя)

Уже первый пункт значительно сократит количество любителей в начале боя уничтожить массу на подходе к точке. Ведь им будет лучше добежать до точки самому, чем долететь хоть ы вынести несколько людей, но и то точка к этому времени либо будет захвачена, либо захватываться, что заставит их бомбить саму точку, а из-за укреплений шанс выживаемости больше, и даже если он убьёт захватывающего, люди что были близко, добегут и перехватят. Относительно быстрее чем когда в начале боя сносят массу народа у спавна. Да и количество уничтоженных отрядом целиком за раз станет намного меньше.

Тут комплекс решения проблем. Главное из которых проблемы:

  • Уничтожение в начале боя имбо бомбами.
  • Большое количество камикадзе.
  • Исправление последствий ненужных само киллов в начале боя.
  • Близкий спавн самолётов, нежелательный для воздушных баталий. (Когда ты разворачиваешься, уже в 1 км от тебя на хвост справиться противник.)

А первый вылет штурмовика, будет равен по времени второму третьему и следующему, что не внесёт негатива для хороших лётчиков. Т.к первый заход, в отличии от других, какой то бафаный, из-за близкого спавна. Поэтому если прировнять первый круг захода, ко всем последующим, это будет баласнсей, т.к почему первый круг по времени должен иметь преимущества? Когда точка пополнения боезапасов для второго круга намного дальше?
В то время когда те же танки спавнятся за пехотой относительном самом краю карты.

19

10-20 фагов вполне можно сделать и не в первые 30 секунд боя.

Камикадзе вылетают на протяжении всего боя. Некоторые расценивают возможность вылета как дополнительные фраги после двух потерянных отрядов.

  1. Вылет на штурмовике в один конец
  2. Нормальная игра двум отрядами
  3. Вылет на штурмовике в один конец
  4. Нормальная игра двум отрядами
  5. и т.д.

С текущим запретом на вылет в начале боя эта тактика меняется на

  1. Нормальная игра двум отрядами
  2. Вылет на штурмовике в один конец
  3. Нормальная игра двум отрядами
  4. Вылет на штурмовике в один конец
  5. и т.д.

Вылет в самом начале боя это 30-50% дополнительных фрагов к среднестатистическому количеству фрагов за сброс.

Если подумать проблему может решить переносом точки возрождения за точку пополнения боезапаса или добавить взлет с ВПП. Вариант с ВПП довольно жесткий для аркадного Энлистеда, но можно будет добавить экстра бонус за успешную посадку после успешного бомбометания. Более реалистичным способом исправить смотрится перенос точки появления авиации в 2-3 раза дальше точки пополнения боекомплекта. Оба способа могут добивать в игру механику ремонта авиации.

20

Сейчас бы на А20 с 500 фунтовками убиваться сходу, это тактика криворуких. Я и наземку гоняю на нём и со 110-ками в бой вступаю, в 99% выходя победителем.
Надо вообще не засчитывать фраги камикадзе этим, чтобы играть учились, а не сливали в пустую очки тиме. Разбился пытаясь бимбами забрать кого-то - шишка тебе.

21

Но эта тактика позволяет получать пачку фрагов даже без умения летать с аркадным управлением. Чисто теоретически для команды профитнее если все все пилоты будет камикадзить и штурмовикам не придется тратить время на пополнение боекомплекта :rofl:

22

Полностью согласен! Но это уже будет не в самом начале игры.

И вот поэтому первый вылет, должен оттягиваться по времени, ибо таймер на 1 минуту или увеличения расстояния, по проблеме уничтожения в самом начале игры имеет решение одно и тоже, но вот последствия разные.

Вот сделать точку спавна на ВВП идея отличная! Но пополнение оставить в воздухе, а вот ремонт можно сделать, но единственное, либо использовать аналогию с идеей Добавить танкистам гаечный разводной ключ для ремонта, либо ящик с инструментами как расходник. На ВВП естественно будет пополняться боезапас И ТОПЛИВО! (А то давно открываю тему что после обновления в прошлом месяце ЯК-1 теряет тягу ни с того ни сего примерно после 15 минут полёта)

Но это подходит для глобальных карт войны очень хорошо. Но у нас их пока нету.
Ещё есть нюанс, что Амерам в нормандии придётся взлетать с авианосцев, а по опыту из тундры… Сложность сесть на короткую ВВП намного больше, чем обычная наземная.

Поэтому соглашусь, нужно точку спавна делать дальше точки пополнения. на данном этапе, из-за сырости авиации можно обойтись и без ВВП, а то ведь даже шасси не работают, и закрылки я как ни настраивай, не разу не видел, что бы изменяли положение, даже в инструкторе.

Это решит и проблему камикадзе, которые будут тратить больше времени на полёт, конечно создаст неудобство хорошим пилотам, но если они будут сохранять свой самолёт, то после первого захода, всё встанет на свои круги своя.

Я согласен с вашими рассуждениями по усовершенствованию моей идеи.