Нашел такие самолеты для других стилей игры
СССР
Ил-2 (1941) (РОФС-132)
Не зачем описывать самолёт, который есть у нас
В данной версии вместо бесполезных 50 кг бомб и слабых ракет РБС стоят восемь ракет РОФС-132, которые по характеристикам похожи на ХВАР; так-же чтоб скомпенсировать низкую скорость можно дать две 250 кг бомбы, но тот уже на усмотрение разрабов. С такими ракетами и с такой скоростью может подойти на 4 или на 5 БР в исследованиях тем, кому неудобно кидать бомбы.
США
A-26B-10
С успехом многоцелевого A-20, американская компания Douglas решила создать его преемника, который бы являлся ещё более универсальным и обладал улучшенными характеристиками. Достигнуть это главный инженер компании, Эд Хайнеманн, решил применением нового ламинарного крыла, ранее использованного только на прототипах Mustang. Другим значительным изменением стало применение двухщелевых закрылок, до сих пор применяющихся в гражданской авиации. Многие другие вещи сохранились от A-20: фюзеляж, изменяемый нос, вооружение и прочее. Планировалось создать две модификации нового самолёта: штурмовик A-26B с носом, в котором находилось вооружение, и бомбардировщик A-26C, с носом с бомбовым прицелом в нём. Первый прототип машины, XA-26 Invader, впервые поднялся в небо 10 июля 1942 года. Он показал отличные лётные характеристики, но имел некоторые детские проблемы, на исправление которых требовалось время.Поставки в армию первой серийной модификации, A-26B-1, начались в сентябре 1943-го. За ней последовала модификация A-26B-5, в которой была убрана система экстренных закрылок и изменены крепления для бомб; их было сделано всего 30 штук. Немного более массовой стала версия A-26B-10 с установкой «многоцелевого» носа, небольшими изменениями к мотору и крылу. На заводах в Лонг-Бич и Тульсе суммарно было сделано 55 штурмовиков этой модификации. Они и другие версии простояли на вооружении ВВС США до конца 1960-х годов.
Максимальная скорость 576 км/ч
Экипаж 3 человека
Масса снаряжённого 13,3 т
Двигатель 2 x Pratt & Whitney R-2800-27
Длина 15,5 м
Размах крыла 21,3 м
По оружию предлагаю вариант с одной 37-мм пушкой M9 и четыре 12,7-мм пулемёта M2 Browning как курсовое (или вариант с двумя 37-мм пушкой M9 без пулемётов), а по оборонительным есть две турели со спаренными 12,7-мм пулемётами M2 Browning. По подвесным оружиям есть набор из десяти 500 фунтовых бомб, но предлагаю снизить до шести 500 фунтовых бомб.
С таким наборам такой самолет будет примерным аналогом ТУ-2С и Жужи на 5 БРе в исследованиях для тех, кто не умеет пользоваться ракетами или они им неудобны.
Германия
Me 410 B-1/U2
Me 410 B-1/U2 «Hornisse» (нем. — «Шершень ») — модификация немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика времён Второй мировой войны. Некоторая часть самолётов B-1, аналогично версии А-1, была переделана в версию перехватчика, получившую индекс B-1/U2. Основным отличием этой модификации была установка 20-мм пушек внутри бомболюка (и по этой причине самолёт не мог нести бомбы). Данные самолёты принимали участие в защите неба над Германией, занимаясь в основном уничтожением американских тяжёлых бомбардировщиков, однако потери их были достаточно высокими из-за недостаточной манёвренности, уступающей истребителям прикрытия противника — американским «Мустангам».
Максимальная скорость 624 км/ч
Экипаж 2 человека
Масса снаряжённого 9,7 т
Двигатель 2 x Daimler-Benz DB-603A
Длина 12,1 м
Размах крыла 16,4 м
По оружию все идентично как у Me 410 А-1/U2, но вместо двух 7.92-мм пулемётов MG-17 стоят два 13-мм пулемёты MG-131.
Предлагаю его на 5 БР в исследование в класс истребителя для тех, кому удобней обращаться ракетами, чем бомбами.
Япония
J2M3 (Замена)
Предлагаю заменить две бесполезные 60-кг бомбы на две ракеты Type 5 No.6 Mod.9, они примерно похожи на ракеты Wfr.Gr.21, что у немцев. Так будет выбор между бомбами на Ki-84 Ko и J2M3 с ракетами
