От автора:
Одной из характерных особенностей советского танкостроения 30-х годов являлась большая работа по разработке и созданию колесно-гусеничных танков. Применение колесно-гусеничного движителя, сильно осложняло силовую передачу и ходовую часть танков, однако давало явный выигрыш в скорости. Кроме того, таким образом решалась проблема низкого ресурса гусениц, не позволявшего танкам тех лет совершать длительные марши. Наконец, предполагалось, что в случае повреждения гусеничного движителя экипаж будет просто сбрасывать разбитую гусеницу.
Здравствуйте Друзья, сегодня мы представим вам экспериментальный советский средний колесно-гусеничный танк Т-29.
Т-29 представлял собой трехбашенный танк, аналогичный по компоновке танку Т-28. Однако в сравнении с последним, корпус претерпел ряд изменений, в частности, стал шире на 350 мм и выше на 200 мм, что произошло из-за размещения элементов подвески внутри бронекорпуса. Кроме того, ряд элементов корпуса претерпел мелкие изменения. Корпус сваривался из катаных бронелистов толщиной от 10 до 30 мм.
