Ну я то конечно не играл на втором, мне же сразу 5-й выдали в полном фарше.
Все японские бомберы-штурмовики взлетают с палубы.
Знаю и это плохо
1 лайк
Русей с баками в крыльях с 3 часами топлива
Ролл - существует (наверно)
Нужна Гинга или штурмовка через Ki-102
1 лайк
И убрать обстрел с самого авианосца.
Потому, что лётка япов сильнее. Можно весь матч контролировать небо и кошмарить землю.
Ну да, ох уж эти клятые япы с единственным играбельным самолётом, хвары, бомбовая нагрузка почти в тонну, больше половины самолётов ресаются в воздухе - это мелочи, забейте.
2 лайка
Нет. Это полезнейшая фича.
1 лайк
Это на хаях. Внизу кошмарить 60кг бомбами - такое…
2 лайка
У меня и япы, и амеры в топе. Летал и за тех, и за других много. Любой хваровоз в лобовой атаке сносится двадцатками быстро и с легкостью перекручивается япами на 5БР.
2 лайка
На 2БР да, дела другие.
1 лайк
У меня тоже.
И как то пофиг, на воздушные бои, кто первый увидел - тот и победил в 99% случаев, у амеров влияние летки на землю в разы больше.
Взлетаю на амерах с авианосца и никогда не возвращаюсь назад.
Могу от себя сказать, что взлёт с авианосцев - мертворожденная идея. Я примерно понимаю, зачем она нужна: чтобы ограничить влияние лётки на игровой процесс. Полёт на SBD до точки у меня занимает около двух-трёх минут, и, что самое неприятное, на цель я могу зайти с очень бреющего полёта, т.к. набрать нормальную высоту взлёт с авианосца не позволяет. Но беда в том, что часть американских ястребков у нас из Нормандии и Арденн, где никакими авианосцами и не пахло, поэтому спавнятся они прямо в воздухе на большой высоте, готовые пикировать на цель с куда более удачного угла. Весь смысл лётки - выполнить задачу по налёту, вернуться быстро на перезарядку и повторять, пока есть цели или не разбился. Это быстрый геймплей. Взлёт же с авианосца НАСТОЛЬКО трудоёмкий, что в итоге уже как-то жалко бросать машину, честно говоря. А нам зачем летун постоянный? Пускай возвращается на пехоту, у нас Энлистед, а не Тундра.
Я бы предложил оставить авианосцы как фишку Тихоокеанского ТВД (хотя, пока не будет придумано поощрение за вывод самолёта целым из боя - смысла в них нет), но для всей лётки стартовый вылет должен начинаться не на палубе, а в воздухе. Что для япов, что для амеров.
А уже потом, если вдруг потребуется вернуться на авик, с него и взлетать. Мы же не будем ущемлять интересы ролеплейных мазохистов, верно?
1 лайк
Максимум, что они могут на 5БР это камикадзиться, дальше их гасят самолёты япов.
Если их гасят самлеты, значит минус пехота на земле, что ещё лучше, особенно с учетом ужасного онлайна япов.
Это ты уже в другую тему ушёл. Мы обсуждаем какие самолёты лучше.
Для работы по земле - амеровские. В реалиях игры, битва за господство в воздухе не имеет смысла.
Реалии игры бывают разные. И камикадзиться об точку далеко не всегда полезно. Контролировать воздух полезно почти всегда чтобы останавливать зерграши врага и жечь танки в серой зоне.
1 лайк
Останавливать зерг раш можно и пехотой, контролировать воздух имеет смысл на открытых точках, где нон стопом спамять хварами и бомбами, но даже это будет иметь смысл только при наличии нормальной пехоты, чего при соло игре никогда не будет, потому постоянно летать и кататься на танках без ущерба команде, можно только в стаке, где кто-нибудь из твоих друзей закроет твою нехватку на пехоте.
