Pz.Kpfw. 38 (t) — немецкое наименование чешских лёгких танков LT vz.38, доставшихся немцам после оккупации Чехословакии весной 1939 года. Ausf. A — первая серийная модификация танков LT vz.38, это первые 150 машин выпущенных с мая по ноябрь 1939 года которые первоначально предназначались для Чехословацкой армии, но были захвачены немцами на заводе ещё до поступления танков в войска.
Немцы, после испытаний машины, не только приняли на вооружение уже построенные танки LT vz.38, но и продолжили их выпуск, постоянно модернизируя.
Pz.Kpfw. 38(t) Ausf. A принимал участие в Польской, Французской и Балканской кампаниях Вермахта, где показал себя очень эффективной боевой машиной. Последней кампанией в которой танк принимал участие стала операция Барбаросса (нападение на СССР), где стало очевидным, что машина уже не может эффективно вести боевые действия, так как её броня и вооружение сильно уступали новым советским средним и тяжёлым танкам.
PzKpfw 38(t) Ausf.B
Первой модификацией “немецкой” производственной серии стал PzKpfw 38(t) Ausf.B. Эти машины несли серийные номера 151-260, их выпуск продолжался до мая 1940 года. В этой машине отразился опыт боевого применения танков в польской кампании. Для начала, перископический прибор в крыше башни получил съемную бронировку. Во избежание заливания телескопического прицела дождем сверху появился козырек. Также потребовалось усилить бандажи опорных катков. Наконец, крепление кирки и лопаты перенесли с кормы на надгусеничные полки.
PzKpfw 38(t) Ausf.C
Танки модификации Ausf.C имели серийные номера в интервале 261-370. Первые машины этой версии, производство которой началось в мае 1940 года, ничем не отличались от Ausf.B. Изменения стали внедряться уже по опыту кампании во Франции. Стало ясно, что нижняя лобовая броня толщиной 25 мм слабо защищает танк от огня малокалиберной артиллерии. Кроме того, нередкими были случаи заклинивания башни снарядами, попадавшими в зазор между башней и подбашенной коробкой. Решить эти проблемы должны были утолщение нижнего лобового листа до 40 мм и прикрытие погона башни специальным отбойником.
PzKpfw 38(t) Ausf.D
Похожим образом метаморфозы происходили и со следующей версией, PzKpfw 38(t) Ausf.D. В серию танки, имевшие номера 371-475, пошли в сентябре 1940 года. Поначалу отличий между Ausf.C и Ausf.D не было, их стали вводить постепенно. Для начала отказались от массивного “стакана” антенного вывода, заменив его на конструкцию, которая использовалась на StuG III и командирских SdKfz 268. Еще одной отличительной особенностью стало появление облегченных траков, которые также внедрили уже по ходу выпуска. На части машин появились крепления запасных траков на верхнем лобовом листе корпуса.
Последние PzKpfw 38(t) Ausf.D были сданы в ноябре 1940 года, контракт оказался выполнен раньше срока. Согласно изначальному плану, завод BMM должен был выпускать по 25 танков в месяц, по факту же в среднем за месяц Прагу покидало 30 машин.
PzKpfw 38(t) Ausf.E
25 июля 1940 года 6-й отдел Департамента вооружений заключил с BMM третий контракт, исполнение которого должно было начаться 27 ноября. На сей раз танк ожидали серьезные переделки, поскольку опыт кампании во Франции показал, что танку требуется существенное усиление защиты. Недавно усиленного нижнего лобового листа оказалось мало, назрела необходимость в более существенной модернизации. Ее результатом стал PzKpfw 38(t) Ausf.E, первый из которых на BMM построили как раз в конце ноября 1940 года. Новая серия оказалась более крупной, чем предыдущая: всего до мая 1941 года было изготовлено 275 танков с серийными номерами 476-750.
У танков этой модификации конструкторы ликвидировали выступ в лобовом листе подбашенной коробки, сдвинув «половинку» механика-водителя вперед. Толщину брони верхней лобовой детали увеличили до 50 мм, выполнив ее из двух листов толщиной 25 мм. Одновременно изменились и смотровые приборы, ставшие более устойчивыми к попаданиям пуль и снарядов. Нижний лобовой лист корпуса тоже стал состоять из двух листов толщиной 25 мм. Аналогично был усилен лобовой бронелист башни, а толщину ее бортов увеличили до 30 мм. Была усилена и броня подбашенной коробки, на которую установили дополнительные листы толщиной 15 мм. Пришлось переделывать и кольцо защиты погона.
Все эти изменения увеличили боевую массу танка с 9725 до 9850 килограмм. Для того чтобы скомпенсировать рост массы, число рессор в передних тележках его подвески пришлось увеличить до 15. Еще одно изменение тоже было продиктовано полученным опытом эксплуатации. Поскольку механизмы натяжения гусеничных лент и ручного запуска двигателя сильно загрязнялись, их прикрыли крышками.
Как и предыдущие модификации, в ходе производства PzKpfw 38(t) Ausf.E потихоньку менялся. В марте, начиная с машины с серийным номером 624, его глушитель немного приподняли, чтобы под него можно было ставить блок приборов дымопуска, прикрытый бронированным кожухом. Впрочем, ставились они не на всех машинах, да и сам глушитель на части танков оставался на штатном месте. Менялось в ходе производства и положение кормового фонаря Notek.
PzKpfw 38(t) Ausf.F (есть в игре).
Танки модификации PzKpfw 38(t) Ausf.F пошли в серию с мая 1941 года, они получили серийные номера в диапазоне 751–1000. Прибор дымопуска стал теперь частью штатной комплектации, кроме того, чуть изменился и стандартный «обвес». В дальнейшем танк продолжал немного видоизменяться. Ближе к середине выпуска уменьшилось количество заклепок на люках доступа к моторному отделения. Кроме того, переднюю фару Notek перенесли на верхний лобовой лист корпуса. Часть танков получила крепления запасных траков на верхнем и нижнем лобовых листах корпуса. Последние машины этого типа были сданы в октябре 1941 года.
PzKpfw 38(t) Ausf.S
18 июля 1940 года Верховное командование сухопутных войск (OKH) приняло решение о том, что аннулирует контракт между BMM и Швецией о выпуске 90 TNHP-S. Причиной тому стала острая необходимость в пополнении вермахта новой техникой. Машины, производившиеся по этому контракту, перешли немецкой армии и получили обозначение PzKpfw 38(t) Ausf.S. Их выпуск начался в мае 1941 года и шел параллельно с PzKpfw 38(t) Ausf.F.
Машины, получившие серийные номера 1001-1090, оказались в плане конструкции промежуточными. Их лобовая броня была усилена, присутствовали изменения, соответствующие модификации PzKpfw 38(t) Ausf.F, но при этом смотровой прибор стрелка-радиста остался старой конструкции. Отсутствовало и усиление брони бортов подбашенной коробки и башни. Чуть по-иному располагались заклепки на корпусе и башне. Поскольку бортовую броню на танках “шведской” модификации не усиливали, отбойник вокруг башни использовался от PzKpfw 38(t) Ausf.D. Закончили выпускать эти машины в сентябре 1941 года.
PzKpfw 38(t) Ausf.G
Подготовка к войне против СССР взвинтила темпы выпуска танков серии PzKpfw 38(t). За весь 1941 год лишь единожды месячное производство снижалось до отметки ниже 50 штук, а на пике выпуска за один месяц BMM покинуло 78 танков. Такой темп выдерживали в то время лишь единичные немецкие заводы. Потребность в PzKpfw 38(t) оказалась настолько высокой, что с BMM был подписан дополнительный контракт 210–3951/41H на выпуск 500 танков 7-й серии, получивших обозначение PzKpfw 38(t) Ausf.G. Немного позже к нему добавился еще один контракт, 210–3952/41H, по которому планировалось выпустить 500 танков 8-й серии. Они должны были получить обозначение PzKpfw 38(t) Ausf.H.
Первые PzKpfw 38(t) Ausf.G покинули BMM в октябре 1941 года. На новой машине были стандартизированы некоторые ранее введенные изменения. Крепления запасных траков, начиная с танка №1220, стали стандартным оборудованием, но, как уже упоминалось, на некоторые танки их ставили и раньше. Также обязательными стали более эффективный воздушный фильтр и некоторые другие элементы, появившиеся еще на части PzKpfw 38(t) Ausf.F. Более существенными изменениями оказались ввод монолитных лобовых плит и уменьшение числа заклепок.
PzKpfw 38(t) Ausf.G стал наиболее совершенной версией этого лёгкого танка. На начало выпуска он был едва ли не лучшим лёгким танком в мире. Но заложенный в конструкции резерв его дальнейшего развития подошел к концу. Установить в танк более мощное орудие, как это сделали на PzKpfw III, не представлялось возможным. А к концу 1941 года PzKpfw 38(t) чаще всего воевать приходилось не с лёгкими танками, а со средними Т-34 и тяжелыми КВ-1. Кроме того, с осени 1941 года в СССР стали поступать английские танки Matilda и Valentine, с которыми пушка 3.7 cm KwK 38(t) ничего не могла сделать. Впрочем, эта проблема касалась всех немецких легких танков того периода. Как бы то ни было, к весне 1942 года время PzKpfw 38(t) подошло к концу.
В марте 1942 года, после выпуска всего 29 танков, производство PzKpfw 38(t) Ausf.G было остановлено, последней машиной стал танк с номером 1359. BMM получил задание на разработку и выпуск самоходных установок с использованием базы легкого танка. Впрочем, это были не последние танки PzKpfw 38(t), выпущенные на BMM.
PzKpfw 38(t) Ausf.G (trop)
В январе 1942 года начались работы по изготовлению тропической модификации PzKpfw 38(t) Ausf.G. Ее отличия от обычного танка сводились к усилению системы охлаждения и иному воздушному фильтру. Также в конструкцию вносились изменения, предотвращающие попадание внутрь песка. Прорабатывалось и размещение дополнительных канистр. В рамках этой программы испытывалась перевоза танка внутри тяжелого военно-транспортного самолета Me.323 Giant. Дополнительно выпущенные машины получили номера 1480-1526. В апреле был изготовлен 21 такой танк, а последние 26 штук были сданы в мае. В Африку, правда, они так и не поехали.
Pz.38(t) n.A.
Лёгкий разведывательный танк, разработанный BBM, на базе LT vz.38. Первый прототип был представлен в декабре 1941 году. Новый танк имел более мощный 250-сильный двигатель Praga V8, танк должен был развивать скорость в 62 км/ч. В танке применялась сварка. Кроме того, танк имел немного переделанную подвеску и немного удлинённый корпус и полностью новую башню с 37 мм пушкой KwK А7 L/48. С 1941-1942 года было произведено 5 опытных образцов. Танк проиграл более совершенному танку PzKpfw II Ausf L «Luchs» производства MAN.
Плавающая версия с прикрепленными поддонами.
Вот ещё но на Pz.2.
Panzerbefehlswagen 38 (t) - стандартный танк модификации Ausf.A, оснащённый радиостанциями Fu 5 и Fu 2. Для связи использовалась стержневая антенна.
Sd.Kfz.267 — Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.A, оснащённый радиостанциями Fu 8 и Fu 5. Для связи были установлены поручневые антенны, которые размещались на крышке МТО. Основное орудие было заменено деревянным макетом, а вместо башенного пулемёта была установлена заглушка.
Sd.Kfz.268 — Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.A, оснащённый радиостанциями Fu 7 и Fu 5 Для связи использовались две стержневые антенны. Sd.Kfz.268 предназначалась для связи между танковыми подразделениями Вермахта.
Marder III
SdKfz 138 — САУ с открытой сзади рубкой на шасси танка PzKpfw 38(t) с 75-мм немецкой пушкой.
SdKfz 139 — САУ с открытой сзади рубкой на шасси танка PzKpfw 38(t) с 76,2-мм советской пушкой.
SdKfz 138/1 Grille
Geschützwagen 38 (t) für s.IG.33/2 (Sf) — САУ со 149-мм немецкой пехотной пушкой и передним расположением рубки.
Geschützwagen 38 (M) für s.IG.33/2 (Sf) — САУ со 149-мм немецкой пехотной пушкой и задним расположением рубки.
SdKfz 140 (Pz.Kpfw.38 für 2 cm Flak 38) — ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой.
Aufklärungspanzer 38 (t)
SdKfz 141/1 — разведывательный танк с 20-мм орудием в башне, взятой от бронеавтомобиля
Sd.Kfz.222. В 1944 году выпущено 70 машин (февраль — 37, март — 33). №№ в диапазоне 3105 — 3416.
Jagdpanzer 38(t) — истребитель танков с 75-мм противотанковой пушкой L/48.
G-13 — швейцарское обозначение Jagdpanzer 38(t).
Sav m/43 — штурмовое орудие на базе LT vz.38 (Strv m/41), производилось в Швеции.
Sd.Kfz.136, — бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) на базе «Хетцера», созданная для технического обеспечения подразделений, вооружённых Jagdpanzer 38.
15 cm schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) Hetzer, также Gerät 588 или GW 638/27 — самоходная артиллерийская установка класса самоходных гаубиц, созданная на базе Bergepanzer 38.
Sturmhaubitze 10,5 cm StuH 42/2 — самоходная артиллерийская установка класса штурмовых орудий, созданная на базе «Хетцера».
Aufklärungspanzer 38, также Gerät 564 — разведывательный танк, созданный на базе Bergepanzer 38.