Хо-ки - японский гусеничный бронетранспортёр, применявшийся Императорской армией Японии в годы Второй мировой войны
Характеристики
Масса, кг
5.5 [1]
Бронирование, мм
6 мм[2]
Тип и модель двигателя
Дизель воздушного охлаждения
Скорость, км/ч
42 км/ч
Мощность двигателя, л.с.
134 л.с. при 2000 оборотах в минуту
Запас хода, км
300
Подвеска
Рычажная
Длина, мм
4.78 м[3]
Ширина, мм
2.19 м[3]
Высота, мм
2.58 м[3]
Экипаж (расчёт), чел.
3 + 12 десантников
Полностью гусеничный Type 1 Ho-Ki производился на заводе Hino Motors, но в небольших количествах. Хотя японская армия использовала механизированные пехотные формирования в Китае с середины 1930-х годов, общее мнение армейских командиров сводилось к тому, что бронетранспортеры были слишком медленными в сравнении с обычными грузовиками и тем самым не могли соответствовать по скорости, необходимой для тактики современной пехоты.[5] Кроме того, с приоритетами японского военного производства, сосредоточенными на боевых самолетах, военных кораблях и других наступательных вооружениях, большинство экспериментальных конструкций БТР так и остались в виде прототипов. К тому времени, когда Type 1 Ho-Ki вступил в массовое производство в 1944 году, ресурсов для производства стало недостаточно, а большая часть японской промышленной инфраструктуры была разрушена американскими бомбардировками
Общее количество произведенных за всё время производства машин составило 501 единицу
Корпус бронетранспортера-тягача технологически делился на две секции. В передней части, со смещением влево размещалась кабина водителя, который следил за дорогой через большие смотровые люки, защищенные бронированными крышками. Справа от него, размещалось моторно-трансмиссионное отделение. Транспортер оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 90 л. с. с воздушной системой охлаждения. Рядом находилось два топливных бака на 189 и 227 литров. Для забора воздуха в лобовой части корпуса и в правом борту установили бронированные жалюзи. Выхлопная труба также выводилась на правый борт. На переднем наклонном бронелисте крепились две фары дальнего света. Также была разработана модель корпуса с двухскатными бортами, но в серийное производство она не поступила
Ходовая часть «Хо-Ки» состояла из 8 обрезиненных опорных катков и 2 поддерживающих колес (по 4 и 2 на каждый борт соответственно), передних направляющих колес, ведущих колес заднего расположения и мелкозвенчатой гусеницы с металлическими траками. Опорные катки оснащались пружинной подвеской и заимствовались от лёгкого танка Тип 95 «Ха-го»
Для ивента подойдет или как отряд
