1)40M Nimród
История:
40-метровый Нимрод был изготовлен на заводе Манфрида Вайса. За первой партией из 46 автомобилей, оснащенных немецким двигателем Büssing-NAG L8V / 36TR, последовала еще одна партия из 89 автомобилей, оснащенных венгерским Ganz IP VGT 107 Type II (построен по лицензии Büssing-NAG).
Хотя изначально он предназначался для противотанкового применения и добился определенных успехов в уничтожении советских танков, в 1943 году 40M Nimród был переклассифицирован для зенитного применения, поскольку к тому моменту он не мог пробить толстую броню танков, находившихся на вооружении Красной Армии.
Всего было построено 135 “Нимродов”, большинство из которых были развернуты 51-м и 52-м бронированными автопушечными батальонами 1-й и 2-й венгерских бронетанковых дивизий соответственно. Батареям Nimrod, приданным бронетанковым и моторизованным батальонам, было выделено по шесть машин каждая. Взвод состоял из двух машин.
2)44M Zrínyi I был модификацией оснащеной 6 ракетными установками.
История:(обычной)
Процесс разработки Zrínyi начался в 1942 году; после того, как венгерская делегация имела возможность стать свидетелем успеха StuG III Ausf. F вооружен длинной 75-мм противотанковой пушкой или короткой 105-мм гаубицей.
Венгрия попыталась договориться с Германией о приобретении StuG III. Однако они смогли получить лишь часть того, что им было нужно, и начали разрабатывать собственное аналогичное транспортное средство.
После успеха штурмовых орудий на Восточном фронте ситуация требовала как можно быстрее начать производство машины такого же назначения. Инженеры завода Манфреда Вайса решили использовать базу танка Turán, поскольку это было проверенное, прочное шасси, уже использовавшееся в венгерской армии. Доказательство того, что танк Turán был успешным вооружением.
После успешных армейских испытаний в декабре 1942 года военное руководство заказало 40 ИИ Zrínyi. Они были закончены до конца 1943 года. В январе 1944 года было заказано еще 50 машин, 20 из них были сняты с заводов в период с марта по июль.
27 июля, после того, как утром были закончены 6 новых Зриньи, самолет совершил налет и разбомбил завод, который потерпел крушение. Было спасено около 20 полуфабрикатов Zrínyi 105, и по крайней мере 6 из них были восстановлены Ганцем.
Всего в бронетанковые подразделения было поставлено не менее 72 43M Zrínyi II.
43-й зриньи были направлены в 1-й, 2-й и 3-й штурмовые батальоны и в основном сражались в Галиции летом 1944 года против массированного советского наступления. Они также сражались в обороне Венгрии с конца 1944 по начало 1945 года.
Несколько Зриньи были захвачены СССР во время советской оккупации Венгрии, один также был захвачен Румынией в октябре 1944 года, но позже был конфискован Красной Армией.
3)TACAM T-60
История:
К концу 1943 года Леонида переоборудовала тридцать четыре машины в Бухаресте. Шестнадцать были приписаны к 61-й роте Tacam, которая была приписана к 1-му бронетанковому полку, а восемнадцать были организованы в 62-ю роту Tacam и приписаны ко 2-му бронетанковому полку. Несмотря на эти номинальные назначения, TACAM T-60s назначались по мере необходимости. Специальная танковая группа Кантемира была сформирована 24 февраля 1944 года для усиления обороны Северного Приднестровья из частей 1-й танковой дивизии и включала четырнадцать TACAM T-60 в составе двух батарей. Позже он был возвращен своей родительской 1-й бронетанковой дивизии, и истребители танков сражались вместе с дивизией во время советского наступления Яссы-Кишниев.
Ничего не известно о каких-либо действиях сразу после перехода Румынии на сторону союзников в конце августа 1944 года или при защите Румынии в течение следующего месяца, но представляется вероятным, что все уцелевшие машины были возвращены Советами в октябре 1944 года.
Изображения:
1)
2)
3)
На этом все.