До начала войны АНТ-9/ПС-9 возили пассажиров и грузы, а потом были мобилизованы и использовались как военные транспортники. Им приходилось летать к партизанам за линию фронта и забрасывать разведчиков-парашютистов во вражеский тыл. Последний из них списали по износу в 1944 году. К сожалению, ни одного музейного экземпляра АНТ-9 не сохранилось. А на заставке — наиболее живописный представитель этого семейства, входивший в агитационную эскадрилью имени Максима Горького и декорированный под эмблему популярного сатирического журнала «Крокодил».
ПС-9 в стандартной для второй половины 1930-х годов ливрее «Аэрофлота» и агитсамолет «Крокодил». К машине приделали декоративный деревянный нос и гребни на крыше фюзеляжа, а колеса шасси закрыли обтекателями, раскрашенными под когтистые лапы.
Технические характеристики
Экипаж: 2 чел.
Пассажировместимость: 9 чел.
Грузоподъёмность: 1700 кг
Длина: 17,01 м
Размах крыла: 27,31 м
Высота: 4,86 м
Площадь крыла: 84,00 м²
Масса пустого: 3650 кг
Максимальная взлётная масса: 5043 кг
Силовая установка: 3 × ПД Gnome-Rhone Titan[англ.]
Мощность двигателей: 3 × 230 л. с.
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 209 км/ч
Крейсерская скорость: 186 км/ч
Практическая дальность: 1000 км
Практический потолок: 3810 м
