История
В начале 1930-х годов советское руководство всё больше осознавало опасность, исходившую от стремительно развивающейся военной авиации. Танки и пехота, даже целые колонны войск, оставались практически беззащитными от ударов с воздуха. Требовалось создать мобильное средство противовоздушной обороны, которое могло бы сопровождать войска на марше и обеспечивать прикрытие от авиации.
Базой для первых советских самоходных зенитных установок выбрали трёхосный грузовик ГАЗ-ААА. Эта машина была развитием хорошо известного «полуторки» ГАЗ-АА, но имела усиленное шасси и третью ведущую ось, что давало ей лучшую проходимость и грузоподъёмность.
В 1931 году конструктор К. Н. Руднев предложил идею установки на поворотную турель четырёх спаренных 7,62-мм пулемётов Максим. Так появилась установка 4М («четверённый Максим»). Она обладала высокой скорострельностью — более 2000 выстрелов в минуту — и могла создать плотную завесу огня, что делало её грозным оружием против низколетящих самолётов.
В 1934–1935 годах установка 4М была смонтирована в кузове грузовика ГАЗ-ААА. Машина получила обозначение ГАЗ-ААА (4М) и стала одной из первых в СССР самоходных зенитных установок. Экипаж состоял из четырёх–пяти человек: водитель, командир и пулемётчики-заряжающие. В кузове находился боекомплект, запасные стволы и ёмкости с водой для охлаждения пулемётов.
Эти машины поступали в зенитные роты РККА и участвовали в боевых действиях ещё до начала Великой Отечественной войны. Их можно было встретить на учениях, в охране аэродромов, на прикрытии марширующих колонн. Однако к 1941 году эффективность таких установок стала ограниченной. Калибр 7,62 мм оказался недостаточным для поражения современных бомбардировщиков и штурмовиков, имевших защитное бронирование. Дальность стрельбы была невелика, а расход боеприпасов — огромный. Тем не менее, в боях 1941–1942 годов ГАЗ-ААА (4М) активно использовались не только против авиации, но и как мощное средство поддержки пехоты: четырёхпулемётный «Максим» буквально косил живую силу противника.
Постепенно эти установки стали заменяться более мощными системами — зенитными пулемётами ДШК и автоматическими пушками калибра 25 и 37 мм. Уже к середине войны ГАЗ-ААА (4М) практически исчезли с фронта, но свою роль они сыграли: именно с них начиналась история советских самоходных зенитных установок.
ТТХ
Экипаж: 3 человека
Максимальная скорость: вперёд 65 км/ч, назад 8 км/ч
Удельная мощность: 16,7 л.с./т
Мощность двигателя: 50 л.с.
Масса: 3 тонны
Вооружение: 4 x 7,62-мм пулемёт Максима
Боезапас: 8 000 патронов
Магазин: 500 патронов
Перезарядка: 7,8
Скорострельность: 2400 выст./мин.
УВН: -10 / 50°
Скорость наведения:
Горизонтальная: 42°/с
Вертикальная: 14°/с
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
-
Первая советская самоходная ЗСУ
ГАЗ-ААА (4М) считается одной из самых первых попыток создать в СССР мобильное средство ПВО на автомобильном шасси. До неё зенитные пулемёты чаще всего ставились стационарно — на треноги или на бронепоезда. -
Огненный «водопад»
Четыре «Максима» вместе давали скорострельность до 2400 выстрелов в минуту. Визуально это выглядело как сплошная завеса трассирующих пуль — самолёт, попавший в такой поток, имел мало шансов. -
Против пехоты страшнее, чем против самолётов
Несмотря на то что установка создавалась как зенитная, на практике она нередко использовалась для стрельбы по пехоте и легкой технике. Залп четырёх пулемётов мог смести целое отделение или остановить атаку. -
Редкость на фронте
Машин ГАЗ-ААА (4М) выпустили очень немного — в войсках они встречались редко. Чаще использовались одиночные пулемёты или ДШК. Поэтому каждая такая установка считалась ценной. -
Уязвимость и «смертельный кузов»
Бронезащиты у машины не было. Экипаж и пулемёты находились прямо в кузове под открытым небом. Это делало расчёт крайне уязвимым для осколков, авиационного огня и даже стрелкового оружия. -
Наследие
Опыт применения ГАЗ-ААА (4М) показал, что армии нужны именно самоходные зенитки. Уже позже появились куда более мощные образцы — например, ЗСУ-37 на базе СУ-76, а затем и послевоенные ЗСУ-57-2 и легендарная ЗСУ-23-4 «Шилка».
Предлагаю данную Зенитку (Или легковую машину называйте как хотите) отправить её на 1-2 БР
Спасибо за внимание!!!
