Пока ушел в мат.часть танков а собственно пришла мысль для разработчика как сделать действительно уникальные машины
Траки
- Разрезной трак так называемый - разрезной трак, где для уменьшения массы и оптимизации производства каждая гусеничная цепь состояла из 43-х с гребнями и 43-х безгребневых составных траков. Они чередовались между собою и соединялись стальными пальцами
- Полноценный трак ,где все 86-ть сегментов в гусеничной ленте имели гребни
- Поздний трак С сентября 1944г На танки и СУ стали устанавливать литые траки с иным рисунком грунтозацепа. Новые траки с индексом 237-35-14 отливались из стали марки Л-27СГТ
Литьевые номера башни
- Башня производства УЗТМ - не имеет литьевых номеров
- Башня производства завода №200
Более поздний вид литьевого номера - появилась разделительная черта и дополнительная литера -
На поздних (ассимитричных) башнях з-да №200 литьевые номера на корме башни приобрели окончательный вид - стали курпнее, грубее, избавились от горизонтальной черты между “числителем” и “знаменателем” - - Мариупольский металлургический завод им. Ильича
Отличительная черта данного завода - “каллиграфический” номер на корме башни - Московский завод “Серп и Молот”
Изначально они были похожи на УЗТМовские , но литьевой номер был двухзначный
Если уж пойти до конца - то каждому танку можно кастомизировать цифровые и буквенные значения характерные месяцу и дате выпуска и номеру изделия
Немного отсебятины прототипов) но не пропадать материалу и знаниям
Варианты дульного тормоза
Для ранних вариантов ИС-2
- Т - образный дульный тормоз для испытаний танка Объект 240
Признан неэффективным. Не выдержав испытаний - Дульный тормоз “немецкого типа” Частично ставился на ранние машины до появления так сказать канонического дульного тормоза ЦАКБ
Подкрылки/Надгусеничные полки
Эти элементы достаточно быстры в производстве и так же быстро ломаются и отрываются в ходе эксплуатации и боевых действий
Варианты повреждений ограничены лишь воображением или кривязкой к конкретному прототипу
- Мятые
- Оторваные
К секциям крепления усилителя/косынки согласно чертежу
Дополнительные топливные баки
Всё просто эти быстросъемные баки скидывались перед боем
Вариантов кастомизации великое множество
- Надписи Масло. Газойль
- Без баков
- Девочки
Корпус
Точка сопряжения верхней и нижней лобовой детали
- Предсерийный? Первые партии? Понятия не имею, но питатели расположены в одной точке
- Ранний вариант производства завода №200
Вариант отчётливо видно что форма скруглённая - Поздний варианта производства завода №200
Поздний вариант производства - видно что в точке сопряжения верхней и нижней деталей корпуса стремиться к острому углу - Ранний вариант катаной сварной нижней лобовой детали производства УЗТМ
- Поздний вариант катаной сварной нижней лобовой детали производства УЗТМ
Хорошо видно что поздняя деталь перекрывает торец борта
не позднее апреля 1945 г.
Лючек для загрузки боеприпасов/выброса гильз
Самый непонятны и рандомный элемент.
Он встречается как на ранних так и на поздних машинах…хаотично…на каких-то машинах он есть, а на каких-то его нет…это же характерно для машин ИСУ
По материалам сайтов:
- Малая модернизация большого танка | Warspot.ru
- Танки ИС-1 и ИС-2. Обзор экстерьера
- Танк ИС-2 (Ленино): myauu — LiveJournal
- IS (JS) Tank Family Register
Тема не исчерпана, но нужно сохранить результат. Будет дополняться
про верблюдов
